本文摘要:最近,快递圈火了一句话——“春节快递不打烊”。这句话,既熟悉又特别。熟悉的是,多年来,每当春节邻近,各大快递巨头均会公布春节期间不打烊的通告。 今年春节基本上也遵循了同样的思路。不外,在实际运营历程中,往年真正做到不打烊的大多为邮政、顺丰、京东等直营快递企业,而通达系快递加盟制网络大多选择暂缓或者暂停收派件。特此外是,去年春节期间发作的疫情,让顺丰、京东“疫”战成名,名量双收。 痛定思痛,今年春节再次官宣快递不打烊服务,在各大快递巨头眼里,是突围、改变战局的逆袭机缘。

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最近,快递圈火了一句话——“春节快递不打烊”。这句话,既熟悉又特别。熟悉的是,多年来,每当春节邻近,各大快递巨头均会公布春节期间不打烊的通告。

今年春节基本上也遵循了同样的思路。不外,在实际运营历程中,往年真正做到不打烊的大多为邮政、顺丰、京东等直营快递企业,而通达系快递加盟制网络大多选择暂缓或者暂停收派件。特此外是,去年春节期间发作的疫情,让顺丰、京东“疫”战成名,名量双收。

痛定思痛,今年春节再次官宣快递不打烊服务,在各大快递巨头眼里,是突围、改变战局的逆袭机缘。究竟,谁知道会不会有对手在春节出其不意,攻城略池,一战成名。由此看来,今年春节期间的快递不打烊,要动真格了。

1月4日是2021年元旦假期事后的第一个事情日,距离春节也越来越近,许多同行和朋侪都在忙着做盘货,各快递公司们也开始筹备一年一度的网络大会,总结、谋划、备战,甚至是热闹。但老鬼最体贴的,仍然是前段时间拼多多向快递江湖扔出的一个大瓜:韵达和极兔将作为拼多多平台2021年春节运动的快递特约互助同伴,在春节期间为平台商家提供分外的履约时效和物流轨迹真实性保障。韵达和极兔?耐人寻味。

如果说拼多多力挺极兔还在意料当中,究竟极兔与拼多多渊源颇深,其中关系无须老鬼再多言。然而,同为通达系快递的韵达也被并列“指定”,难免有些匪夷所思,种种料想和传言甚嚣尘上。

今天,老鬼就跟大家聊一聊这个话题。春节承压,指定韵达几家欢喜几家愁,每年春节期间,拼多多更是愁中愁。春节期间,消费者在线上的购置需求不会受影响,反而呈连续发作之势,京东、天猫、淘宝、聚划算、苏宁易购都如此,而拼多多多了不破例——线下的物流和快递。京东商城有京东物流保障;阿里系(天猫、淘宝、聚划算)虽然也高度依赖通达百等三方快递,但同时也构建了以丹鸟物流、蜂鸟配送、盒马物流、溪鸟共配为底盘的运力池;苏宁易购除了苏宁物流,另有天天快递;对比之下,拼多多在运力支撑和物流保障上显得单薄许多。

虽然起网不到一年的极兔,无论是业务增速和生长势头都很快,但受制于产能支撑和末了派送短板,仅凭极兔一己之力,承运拼多多海量包裹,显着心有余而力不足。除此之外,以前我们在评价通达百世等快递巨头的短板时,经常提及的一个词是“电商依赖症”。殊不知,春节期间,许多电商也患上了很是严重的“快递依赖症”——线上消费热情不减,但线下的配送开始泛起包裹聚集、一车难求的逆境。

显然,客源优势集中在五环外的拼多多无疑是该症的重度患者。除了运力紧张与配送不足,春节期间快递行业的另一个变化也可能给拼多多造成实际影响——原本“价钱战”愈演愈烈的通达百,在春节这种很是时期,或许率上会选择“休战”,甚至通过加收资源调治费或服务费,以此来稳定网络。

这对平均单价较低的拼多多来讲,恐怕不是什么好信号。究竟,通达百几大快递巨头已往几年的价钱大战,拼多多都是直接或间接的受益者。多重因素之下,为了确保春节期间的物流网络平稳流通,拼多多选择一家性价比高、网络成熟且有深度互助的快递巨头互助,势在必行。

而放眼整个快递江湖,韵达无疑成为拼多多最为中意的一家。各取所需,一拍即合不知从何时起,中国民营快递行业根据差别的划分尺度,被人为的划分出了诸多阵营,各大快递巨头分属差别“战队”。虽然这类现象,并不令业内人乐见,但怎样,现实骨感。在此次拼多多公布的《2021年春节不打烊》通告中提到:邮政、顺丰在春节期间亦正常提供服务;中通、圆通、德邦等快递今年也会加大“春节不打烊”的保障力度。

商家可以自主选择在春节期间正常揽件派送的其他快递公司,平台的日常运营规则稳定。除了韵达和极兔之外,拼多多的方案里还提到了邮政、顺丰等传统春节强队,和中通、圆通、德邦等快递巨头,而同为通达系且贴有“阿里系标签”的申通和百世则没有提及。亲疏远近,可见一斑。

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俗话说“同行是冤家”,对拼多多而言,为快速、有效地突破阿里、京东在物流方面的防线,一定会选择保持中立的快递巨头作为互助同伴。而在众多快递巨头中,现在阿里已经集齐“四通一达”,而且在多家快递的股东排位上不弱,但韵达在“站队”方面颇为“讨巧”。去年4月,阿里“合纵”入股韵达,但无缘董事会席位,话语权相对较弱。

去年5月,韵达“连横”牵手德邦,成为其第二大股东。辗转腾挪间,韵达始终保持着中立的角色,不站队,不拜码头。固然,对于韵达而言,站队并不是难事,但想要保持“中立”,获得拼多多的青睐,最终靠的还是实力。

作为通达系快递曾经的“小弟”,韵达自2016年上市后可以说一路狂奔,业务量先是凌驾“老年老”申通,后反超排在第二名的圆通,直追中通。行至2020,韵达体现依旧可圈可点。

以去年11月各项谋划数据为例:2020年11月各品牌谋划数据概况从上面数据来看,韵达无论是业务量和增速在四大快递中均为第一,但单票收入降幅却最高,达-28.66%,由此可见韵达放价抢量的意图和刻意。也正是在如此猛烈的市场计谋下,韵达与拼多多的互助是一拍即合。许多人认为,能在“旦夕之间”赋予快递庞大流量的平台,当下最可依靠的理想工具非拼多多莫属。

两方面原因:1.拼多多是现在快递市场最大的增量泉源。5年多时间,在巨头统治的电商领域,拼多多硬生生地挤出一条生路,巨量且快速增长的用户,带来了强大的购置力,现在拼多多日均包裹数量凌驾7000万,占全国总量的1/3,即全国凌驾三分之一的快递(电商包裹)来自拼多多。

2.拼多多还没有构建自己的物流配送体系。差别于京东的自建和阿里菜鸟的整合,拼多多至今没有明确的物流战略和计划,或者说没有公然表达过相关思路。这为至今“尚未。


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借路春节 韵达“站队”拼多多?

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作 者:admin

时 间:2021-11-14

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